CRS自动出票操作
基础培训

范春曼
内容
系统简介
PNR的基本知识
订座出票流程
自动出票机的控制指令
票号控制
自动退票
常见故障处理
日常工作流程
第一章  CRS系统简介
功能模块
可供代理人打印BSP中性票
可供航空公司打印航空公司客票
手工客票与BSP自动票管理方面的异同
                航空公司手工客票    BSP自动客票

 票证来源              各航空公司                      国际航协
 客票属性              航空公司客票                  中性客票
 票证管理              手工管理客票                  自动管理客票
 票号特点              不连续                            连续
 PNR与客              手工将PNR内容             自动将PNR内
 票关系                  抄写在客票上                 容打印在客票上
 客票作废              手工划掉票面                  划掉票面并作废
                                                                   结算记录
BSP国内客票
BSP国际客票
第二章  PNR的基本知识
   PNR的构成
   PNR中部分指令的说明
   打票指令
   实例
第一节  PNR的构成
订座PNR的构成

  姓名组（NM)
  航段组（SD、SS)
  联系组（CT)
  出票时限组（TK)
  备注组（RMK)
  特殊服务组（SSR)
  其他信息组（OSI)
第二节  PNR中部分指令的说明
§1 票价组
  FN:FCNYXXXX.00/SCNYXXXX.00/CX.00/TCNYXX.00CN
§2 票价计算组
FC：城市 承运人 城市 票价 票价类别 承运人 城市 票价
   票价类别 总票价 END
例：
§3  付款方式
格式一：FP CASH,CNY

        指令 现金 人民币

格式二：FP CHECK,CNY

             支票
§4  签注信息
指令格式：EI:自由文本格式
说明：根据航空公司的文件规定输入相应的内容但不得
       超过58个字符，在输入第29个字符后应空一格
〖举例〗
说明：
    1.FN项必须在FC项之前输入
    2.必须先建立航段才能输入FC项
    3.出票后FC、EI、TC项进入历史部分
第三节  打票指令
DZ:2          打印整个PNR中的旅客客票
DZ:2/P2       打印第二位旅客客票，如果给旅
                  客携带婴儿，则同时打印婴儿票
DZ:2/P2,INF   单独打印第二位旅客携带的婴儿票
DZ:2/P2,ADL   单独打印第二位旅客客票
DZ:2,CA       用CA的票证打印客票
DZ:2/P2,CA    用CA的票证打印第二位旅客的大人
                  婴儿客票
DZ:2/P2,CA,INF 用CA的票证打印第二位旅客携带的
                  婴儿票
第四节  实例
一位旅客的单程客票
多名旅客的单程客票
多种旅客的单程客票
双程客票
缺口程客票
国际客票
第三章  订座出票流程
再次打印客票流程
由于打印机的原因，如卡纸，或者打印位置不正
确，营业员手误等原因造成打印出的客票不能使
用，因此需要再次打印该客票
第四章 自动出票机的控制指令
自动打票机简介
显示打票机状态
各项控制指令
第一节  自动打票机简介
打票机通过电缆与终端连接;
通过终端可以对打票机进行控制;
本部门（OFFICE）中的任何一台终端
   （无论其物理位置在哪里）都可以通过
    该部门已定义的打票机上打票;
每台打票机都有唯一一个终端号（PID）和一个在本部门的序号
第二节  显示打票机状态
指令格式：DI 打票机序号
例：查看本OFFICE第二台打票机状态
显示授权航空公司名称及代理人信息
指令格式：DDI:
第三节  各项控制指令
各项控制指令必须在控制终端上执行

§1 建立打票机控制
    格式：EC:打票机序号
    说明：1.只有当某台终端对某台打票机建立了控制，
             该打票机才能使用，而建立控制的这台终端
             就称之为控制终端，即DI中CONTROL PID显
             示该终端的PID号
           2.一台打票机在打票时只能由一台终端进行控
             制，而一台终端最多可以控制五台打票机。
             一般应在距离打票机较近的终端上建立控制，
             以利于输入票号及其他控制操作
§2 打开输入、输出状态
格式：TI 序号——打开输入
      TO 序号——打开输出
查看打票机状态
§3 关闭输入、输出状态
指令： XI:序号——退出输入
           XO:序号——退出输出

说明：
        1.终止该打票机的输入，禁止向该打票机发
          送客票信息，即不接受DZ指令的输入
        2.终止该打票机的输出，禁止在打票机打印
          客票，但可以接收DZ指令的输入

§4 退出打票机控制
指令格式：XC：序号

说明：
     1.退出控制之后，DI显示中的CONTROL PID和
       CONTROL AGENT随之变为空项。
     2.在退出打票机的控制之前，应该查看DI中打票
       机的状态
       1)确认在打票机中没有等待输出的打印客票请
         求，即DI显示中的TICKETS项为0;且NACK项
         是空白而不是X;
       2)输入INPUT的状态应为INACTIVE，
       3)不是在测试状态下.
     3.只用退出打票机控制后，该控制终端才能退
       出工作号。否则将出现“TKT PRINTER IN USE”
§5  改变打票机状态
指令格式：
    TE 序号/X---将打票机的状态变为DOWN
    TE 序号/U---将打票机的状态变为UP

§6  清除积压票
指令格式：DQ:序号
说明：
     1.当打票机发生故障在一段时间内不能工作而积压了
       一些客票未打印，并且不再需要这些票时，可以使
       用该指令将积压的客票清空。这时打票机内票号不变.
     2.清除积压票之前，必须先将打票机的状态变为DOWN 
       状态
§7  恢复应答
指令：AM:序号

说明：
      1.当主机客票已经打印出来，但票号没过，即没有相
       应分配票号，通过AM告知主机已打，主机将票号返
       回，并去掉NACK中X；
     2.如果这张票未打，不能做AM，否则主机再回一个票
       号，而实际并未打印，会造成票号不一致；
     3.打票机正常的情况下，该指令无效。

    
第五章  票号控制
概念
输入票号指令
作废客票
日常销售统计
第一节  概念
印刷票号－指BSP客票的票面下方已经印刷的十位票号

控制票号－系统在打票时将票号末尾的四位票号打印在
                  机票上CONTROL NO 栏内
结算票号－系统写入PNR中的十位票号

票号一致－本质上说，就是这张客票的内容与其对应的
                   结算数据的一致，由于BSP是严格按照一张
                   票一个票号、一个票号一个记录的方式结算
                   ，所以，保持票号的一致，实际上就是保证
                   了结算数据记录与实际客票的一致
说明：实际客票不能使用，结算记录就应作废；
                   若结算记录已经作废，实际客票则不能使用
在打印出的客票上可以通过检查控制票号与实际票号的后四位
是否一致来判断票号的一致性
第二节  输入票号
指令：TN
格式：
      1.输入正式票号   
        TN 2X/32245678916-67990
           
        打票机序号    检查位
              开始的十位票号  最后票号的后五位
       2.输入测试票号
         TN 2/T/ON
       3.退出测试票号
         TN 2/T/OFF
说明
BSP是严格通过系统内的票号进行结算的，因此对票号的控制是十分严格的，不能随意输入一组票号，否则会依此收费。
输入的一组正式票号未使用完，不能输入其他正式票号。需要测试时使用测试票号。
即使使用国际航协的测试客票(样票)，也要按照测试票号输入使用
输入票号之前必须关闭输出XO,包括测试票号
建立测试票号，同时保留正式票号。测试票号的范围是：1234567800-67802，该票号是系统自动产生的，不需要手工输入。
测试票号退出，同时恢复正式票号，不需要再次输入票号
测试票号不需要作废
第三节  作废客票
作废有结算记录的客票
    VT 2/784-1234567890/XXXXX
作废有结算记录的同一个PNR中的多张连续客票
    VT 2/784-1234567890-67892/XXXXX

   指令打票机序号    最后票号后五位
 结算航空公司代号  起始十位票号      记录编码
作废有结算记录客票的恢复
    VT 2/784-1234567890/XXXXX/R
作废空白记录的客票
    VT 2/2345678901
说明：1.只能作废当天客票
          2.PNR取消后将无法恢复作废的客票
          3.作废空白记录的客票之前，必须先关闭输出
          4.空白记录客票一旦作废将无法恢复
第四节  日常销售统计
当天日销售统计
    TSL 选项/打票机序号
    选项：1.不选－只显示当前后十张票的销售统计
           2.C－显示本台打票机当前所有客票的销售情况
           3.V－显示本台打票机当前作废客票的情况统计
           4.R－显示本台打票机当前退票的情况统计
     其他格式：TSL:A/1    显示每个营业员的出票量                                            
                TSL:F/1    按照航空公司显示出票量                                            
                TSL:1/9306 查看9306工作人员的出票量                                          
                TSL:1/7076941 显示该票号之后的所有票号记录                              
                TSL:1/CA   显示所有国航票记录

当前报告期的销售统计：TPR 选项/序号/日期（日月年）
第六章  自动退票
说明
退票指令格式
举例
错误提示
退票统计
第一节  说明
BSP自动退票功能为代理人提供直接将退票申请单输
入系统，并自动提交结算的方式，即：代理人可以在
终端上实现退款申请单的输入、修改和删除。并由订
座系统每天将数据提供给结算中心进行处理。
第二节  退票指令格式
TRFD AM/2/D  生成退票单

TRFD M/2/D/98888888 提取显示退票记录

TRFD H/2/D/98888888  生成打印界面
根据票号提取退票记录和生成打印界面
    TRFD TM/2/D/784-1234567890
    TRFD TH/2/D/784-1234567890
第三节  举例
§2 填写退票单并生成退票单号
§3 提取退票记录
 说明：提取退票记录后，可进行修改和删除
 修改后，在最后输入项回车，出现“UPDATE 92755927   SUCCESSFULLY ”类似字样，说明修改成功
 删除该记录：将“TRFU:M 1/D/92755927”中的“U”改为“X”，并在单号后回车输入，显示“DELETE 92755927   SUCCESSFULLY”
§4  生成打印界面
第四节  错误提示
退票表单填写错误应答
  
第五节   退票统计
注意事项
退票后应及时核对TSL R中内容，已确保结算无误
退票单输入内容有问题时，只能在当日内进行修改、删除等操作
若有其他问题请及时联系北京服务台
申请退票代理人代码应与原出票代理人代码一致。根据有关规定，代理人不允许退其它代理人所填开的客票。
航空公司代码应与原出票航空公司代码一致。
正确输入所退客票号码及“CPN NO.S”栏，如果录错所退客票号码，会造成退款与原客票销售内容不附而无法结算
及时打印“TSL：R”—即自动退款汇总清单并附在交数据处理中心的退款申请外面
代理人已输入中航信CRS系统的退款申请，请按期交数据处理中心。
第七章  常见故障处理
控制终端上出现电报的处理

积压客票的处理

实际票号与结算票号不一致的处理
第一节  控制终端上出现电报的处理
§1 电报内容显示：DEVICE-01 NACK
    这时查看DI:1，发现NACK旁边会有X
    1.如果这张票打印出来了，由于故障,使主机系统
      未接收到打印完成信息，因此票号未被分配。这
      时应做AM指令告知主机，客票已经打出，主机会
      将票号分配并返回
    2.如果客票未打印，不能做AM，否则主机会再回一
      个票号，造成票号不一致。此时应做：
       >XO：1
       >TO：1
§2 电报内容显示：DEVICE-01 OOS
OOS是OUT OF STOCK，即输入打票机内的票
号使用完了。此时应输入新的票号范围。
第二节 积压客票的处理
积压客票即作DZ指令后，系统接受该指令，但客票没有
打印出来，作DI指令，发现“TICKETS: *2”，说明积压
2张客票，但“NACK”旁边没有X
1.XO:1     B屏作“$ $ OPEN TIPC3”，多次输入
  A屏TO:1
2.由于某种原因第一种方法仍然无法打印出客票，则清除积压：XO:1     TE 1/X     DQ:1     TE 1/U
       TO 1
第三节  实际票号与结算票号不一致的处理
§1 控制票号大于实际客票后四位
  
控制票号大于实际客票后四位
原因：
   可能是由于打票机未走纸，造成两张票打印在一起，或者误做了AM，使票号多走一个，而实际客票却未走。
解决：
   1.这时应查找到开始出现票号不一致的第一张票，并将实际票号与TSL的内容进行对照调整正常
    2.若控制票号6547记录的内容与实际票号6547的内容不一致，就应将结算票号6547作废掉，实际客票6547也要作废掉；
    3.这时6548已经不一致，将结算票号6548作废掉，实际客票6548也要作废掉。
    4.将实际客票6092206549重新上好；检查DI中LAST TICKET项，下一个票号是6092206549，与实际票号一致。可以继续打票。
§2 控制票号小于实际客票后四位
 6547           999-6092206548
控制票号小于实际客票后四位
原因：
   出现这种情况可能是由于打票机窜票，造成实际客票
   多走一张，而结算票号却未分配。这时，应查找到开
   始出现票号不一致的第一张票，并将实际票号与TSL
   的内容进行对照调整正常。

处理：
    1.若控制票号6547记录的内容与实际票号6547的内容不一致，就应将结算票号6547作废掉，实际客票6547也要作废掉；
   2.实际客票6548要作废掉，这时结算记录6548为一个空记录，也应作废掉;
   3.下一张实际客票应为6092206549，结算记录也应与此一致，因此要指定下一个票号.
第八章  日常工作流程            

       Q&A