终结篇：踏雪寻梅三千里之黄山归来
"老公，黄山会下雪吗？"掌柜的看着车窗外阴沉沉的天空问
"天气预报说降水概率50%，你说是带伞好呢还是不带？"我想起了《手机》里在洗脚屋葛优掩饰短信的那段台词。
"要是下雪就好了，雪后的黄山肯定特别美"掌柜的显得有些兴奋
"是啊，要下雪就有雪景可以看了，咱可以顺便去宏村看看，那里听说也挺美的。"话虽然这样说，可是我心里其实在想：如果真的下雪了，路肯定会很难走，特别是回北京还有1300多公里的高速……可是我并不愿意告诉她我的担心。毕竟这是她第一次批准跟我一起开车出游。
说起来我家掌柜的实际上是一个小资情节极为浓厚的人，对上海这个小资的大本营有总是怀着无尽的向往：喜欢王宝和的大闸蟹远远胜过我精心炮制的"葫芦氏野外烧烤"，喜欢淮海路的人潮汹涌远远胜过喀纳斯宁静夜晚里综综的溪流。可是偏偏嫁给我这么一个彻头彻尾应该放养的而不能圈养的家伙。我们的反差是巨大的，因此说动掌柜的此次跟我开车出游也算是我的一次成功。我真的不想让她失望。
宏村，这个曾经是《卧虎藏龙》外景地的拍摄现场，如今已经从一个徽州乡村转型成了一个典型的旅游点了。跟周庄、通里一样，我不喜欢那些伪民俗的商业化的东西，虽说宏村少了一些周庄、同里那样堆积着乱七八糟假冒伪劣旅游商品的店。但我也依然无法静静感受当地人宁静的田园生活，看着那些挂着5角钱使用一次的农家厕所，不能不说是一种旅游开发的悲哀。
屯溪老街，排了两个小时的长队，我们终于在老街第一楼里面吃到了名声很大的臭桂鱼，也许是两个小时的排队破坏了我的胃口，那味道真的很一般，完全不像传说中的那么好。徜徉在雨后的老街上，满大街的砚台和仿旧的木刻，以及200块钱的《清明上河图》，感觉到一种假---假的古董，假的字画，似乎一切都是假的了，就连脚下湿漉漉的青石板似乎也刻着一个大大的假字。
由于大雪，车只能停在黄山大门口，我跟掌柜的只好背着简单的行李乘当地的出租车上黄山。尽管已经是大年初六了，可山上的宾馆依然出奇的紧张，费了一番口舌，好不容易才订到了北海宾馆的房间。后山松谷庵索道下排了整整2个半钟头才登上了缆车。到了山上，却已经是黄昏时分了，幸好在索道买了副防滑鞋套，才没有在石头台阶上摔跤。背着行李跟头把式的走到宾馆的时候天色完全黑了下来。
黄山是美的，美的让刘海粟大师10次登上黄山。黄山是有灵性的，以至于再知名的摄影家都无法用胶片记录下他的魅力。但是世界上似乎总是没有完美，在光明顶上，回头看看北海宾馆、狮子林达宾馆的建筑跟周围景色格格不入的样子，特别是像一块狗皮膏药一样贴在黄山上的几座人造水库，竟然是那么的难看。我们后来搬到玉屏楼宾馆面对每天只能供应2个小时零热水，却依然营业的洗脚屋和桑拿房，我不由得感到了悲哀，人类的悲哀。尽管那天我背着沉重的摄影器材在山上走了20公里，可我宁愿再加上帐篷和睡袋的重量来避免人类对自然的破坏。
从黄山到南京的路上已经是雪花飘飘了，国道上的车和人都不多，沿途上遇上不少结婚的。从拖拉机和农用车组成的车队，到凯迪拉克打头的豪华阵容，飘雪的乡村显得分外喜庆。
看来在徽州农村这段时间真是好日子。掌柜的对车外飘着的雪一点儿不担心，她还沉浸在黄山的美好回忆中。而我却心里不由得暗暗叫苦，虽然现在地表温度较高，雪落在地上立刻变成水和泥。但是入夜之后，那就是冰了。大雪让南京往北的所有高速公路全部封闭，我们只好落脚南京。
第二天早晨从宾馆出来的时候天还在下雪，南京交通广播的消息除了沪宁高速之外，所有的高速依然封闭，我们只好继续沿着国道前进。3个小时后，我们终于进入了高速公路。这时候，掌柜的看着路面上湿滑的积雪，才感到了害怕。
"这路能走吗？会不会出事儿啊？"掌柜的声音都有些变了。
"放心吧，咱们这时越野车，我们开慢一些就好了"我镇定的安慰她。
"实在不行咱们去上海呆两天好不好？"掌柜的对上海的渴望完全源于小资的情节。
"不用了，你放心好了"上海对我来说永远是一个让人紧张的城市，每每走在大街上，我感觉旁边的人都在跑步一样的行走，而我是那么痛恨这些跑步上班的生活。
高速公路行车道上的积雪被大车碾压得溶化了，而超车道上却光溜溜的，几乎所有的车都沿着行车道走着。我心里很明白，晚上6点钟之后这行车道就会变成一个光溜溜的溜冰场，而且越接近北方，就越是如此。现在我唯一能做的就是趁着天亮尽可能的多赶路。因此我决定牺牲掉午餐时间。
下午3点钟的时候，在高速公路上看到第一起车祸：一个骑自行车的人撞上了一辆大卡车。大卡车差点儿冲到路基下，而那个骑车人和麻花一样拧着的自行车躺在大路中间。交警封锁了半边的公路，其他车辆只能擦着那个骑车人的尸体缓缓通过。我一手扶着方向盘，一手蒙住掌柜的眼睛，她有些晕血，不能让她看到这么血淋淋的场面。
其实我当时也知道，在这种路况条件下车速最多也就100-120公里/小时，而我无论如何是不可能在太阳下山之前赶到北京的。果然在5点钟我们到泰安的时候，路面结冰了。而老天看来似乎并没有给我们这些赶路人一点儿好脸色，天上又飘下了雪花。本来已经是结冰的路面加上一层雪更滑了。我尽量和前车保持着一定的距离，那是一辆瑞凤商务车，司机似乎雪地驾驶经验不足，总在不停的踩刹车，我看着他一闪一闪的刹车灯，感到有些不妙，于是我有意把我跟他之间的距离拉得更大了一些。果然没多久在一次刹车灯亮之后，我看到了他的车开始打滑，轮胎暴死了，车体也开始横着滑行起来，在一个540旋转之后，车尾部撞在了高速公路的护栏上，幸好没有翻入排水沟里，人看起来也没有受伤，但是车尾已严重变形了。
接下来的路面情况更糟糕了，在短短的几公里内几乎每隔几十米就有一辆车因为打滑翻倒在高速公路的排水沟里，而且有些车损坏严重。其中有宝马，也有奔驰，还有一辆小切，甚至我看到了一辆号称全是四驱的3.0的奥迪A4。
终于掌柜赶到了害怕："我们别走路了，停下来吧？"
"不，不能停下来，这是高速公路，我们要尽快赶到济南或者泰安的出口，否则会很麻烦。"我坚定的回答。我知道这时候停在高速公路上更危险，因为路面已经滑的厉害，而且所有的车都在靠着外侧的车行道上行驶，如果停在路肩上，那个车一旦打滑，哪就会把我们的车撞下高速公路。
大切的公路胎在这种道路上是难以胜任的，我不由得想起了队里流行的AT全地形了，如果我的大切穿上那样的鞋，这样的路就应该不怕了。前面的道路上越来越多的车侧翻在路边，很多大车都在安装防滑链，而那些没有防滑链的车，一旦停下来，再想起步就几乎不太可能了，路面光滑的如同镜子一样，已经变成了没有任何摩擦力了。
突然前面又有一辆车在路面上横了过来，我抬起油门，但是车速依然很快，我只好狠狠地踩住刹车了，车尾开始摇摆，随之abs和ebd立刻启动了，打滑在一顿一顿中被校正过来，车慢慢的停在公路边。我头上已经冒出了冷汗。掌柜的我问："你干吗停车啊？"她似乎根本就没有感到刚才的危险。
终于堵车了，远远的看过去有200辆以上的车停在那里，电台里面抄到的消息是有一大卡车因为打滑爬不上桥，堵塞了高速公路。我打开车门从车上下来，立刻赶到脚下一滑，连忙抓住车门才没有摔了一个跟头。这地面真tmd滑。就连The North face的登山鞋都不行。看看大切的公路胎，我真的有些不知所措。在我的车边停的是一辆宝来，也是北京的，看着他那单薄的轮胎，我都有点儿替他头疼。
果然在车队终于前行的时候，宝来动不了了。一档起步，打滑，二档起步，打滑，三档，终于可以走了。还是我的大切，丝毫没有费力的就起步了，我把档位防在1档上，这就意味着我的车速不可能超过40公里，但是制动效果要好得多，看着路面上那么多翻在沟里的车，我想不管如何安全第一吧。
终于看到了济南的出口，可以平安的走出高速公路了。在济南出口再一次遇到了堵车，大部分车都放弃了继续赶路的念头了。
从天津外环线上了京津塘高速公路的时候，一直沉睡着的我家掌柜的，睁开眼睛说了一句让我激动无比的话："我这次终于觉得你的驾驶技术还算不错哦，跟咱家的大切一样棒，咱们下次还开车出来。"这是我听过掌柜的给我的最高评价了。
总结：
- 冬季游览黄山最佳线路应该是从前山的玉屏楼索道上，然后徒步15公里到后山的北海宾馆住宿，北海和狮子林是山上条件最好的宾馆。全天供应冷热水。第二天再去梦幻景区和西海大峡谷，最后从松谷庵索道下山。车可以停在黄山大门的停车场，有专人负责管理。玉屏楼的条件是最差的，每天只有早晚6：30-7：30两个时段有冷水和热水。
- 黄山冬季对莲花峰、天都峰封山，仙人桥也会有时封闭。因此旅游线路要提前制定，以免走回头路。
- 如果是冬季，强烈建议购买一双防滑鞋套，特别是爬山的时候，荒山的很多景点和拍摄取景好的地方都须要它才能登上去。
- 由于所有的物资都是人力背上去的，黄山山上的物价比较贵，最贵的地方一瓶矿泉水10块，一条火腿肠15，一个红牛20。
- 登黄山不要携带太多的行李，如果不打算住一个星期，最好带上简单的衣服就好了。千万不要带拉杆箱子，否则就会尴尬的在黄山那一个一个台阶前难受了。
- 强烈建议不要去黄山各个宾馆的洗脚屋，桑拿，因为黄山的水资源人类占用的不少了，希望给那些石头缝隙中顽强生存的松树多留下一些。
- 大切雪地驾驶千万要小心，普通的公路胎对付毫无摩擦力的道路很难，使用1或者2档是有效的。遇到紧急情况的时候，不要乱打方向，应该果断的踩死刹车，要相信大切的abs和ebd。这个论断不知道正确与否，反正我当时是这么做的。还希望大师们给指点。
葫芦涂鸦
2006-0308
"老公，黄山会下雪吗？"掌柜的看着车窗外阴沉沉的天空问
"天气预报说降水概率50%，你说是带伞好呢还是不带？"我想起了《手机》里在洗脚屋葛优掩饰短信的那段台词。
"要是下雪就好了，雪后的黄山肯定特别美"掌柜的显得有些兴奋
"是啊，要下雪就有雪景可以看了，咱可以顺便去宏村看看，那里听说也挺美的。"话虽然这样说，可是我心里其实在想：如果真的下雪了，路肯定会很难走，特别是回北京还有1300多公里的高速……可是我并不愿意告诉她我的担心。毕竟这是她第一次批准跟我一起开车出游。
说起来我家掌柜的实际上是一个小资情节极为浓厚的人，对上海这个小资的大本营有总是怀着无尽的向往：喜欢王宝和的大闸蟹远远胜过我精心炮制的"葫芦氏野外烧烤"，喜欢淮海路的人潮汹涌远远胜过喀纳斯宁静夜晚里综综的溪流。可是偏偏嫁给我这么一个彻头彻尾应该放养的而不能圈养的家伙。我们的反差是巨大的，因此说动掌柜的此次跟我开车出游也算是我的一次成功。我真的不想让她失望。
宏村，这个曾经是《卧虎藏龙》外景地的拍摄现场，如今已经从一个徽州乡村转型成了一个典型的旅游点了。跟周庄、通里一样，我不喜欢那些伪民俗的商业化的东西，虽说宏村少了一些周庄、同里那样堆积着乱七八糟假冒伪劣旅游商品的店。但我也依然无法静静感受当地人宁静的田园生活，看着那些挂着5角钱使用一次的农家厕所，不能不说是一种旅游开发的悲哀。
屯溪老街，排了两个小时的长队，我们终于在老街第一楼里面吃到了名声很大的臭桂鱼，也许是两个小时的排队破坏了我的胃口，那味道真的很一般，完全不像传说中的那么好。徜徉在雨后的老街上，满大街的砚台和仿旧的木刻，以及200块钱的《清明上河图》，感觉到一种假---假的古董，假的字画，似乎一切都是假的了，就连脚下湿漉漉的青石板似乎也刻着一个大大的假字。
由于大雪，车只能停在黄山大门口，我跟掌柜的只好背着简单的行李乘当地的出租车上黄山。尽管已经是大年初六了，可山上的宾馆依然出奇的紧张，费了一番口舌，好不容易才订到了北海宾馆的房间。后山松谷庵索道下排了整整2个半钟头才登上了缆车。到了山上，却已经是黄昏时分了，幸好在索道买了副防滑鞋套，才没有在石头台阶上摔跤。背着行李跟头把式的走到宾馆的时候天色完全黑了下来。
黄山是美的，美的让刘海粟大师10次登上黄山。黄山是有灵性的，以至于再知名的摄影家都无法用胶片记录下他的魅力。但是世界上似乎总是没有完美，在光明顶上，回头看看北海宾馆、狮子林达宾馆的建筑跟周围景色格格不入的样子，特别是像一块狗皮膏药一样贴在黄山上的几座人造水库，竟然是那么的难看。我们后来搬到玉屏楼宾馆面对每天只能供应2个小时零热水，却依然营业的洗脚屋和桑拿房，我不由得感到了悲哀，人类的悲哀。尽管那天我背着沉重的摄影器材在山上走了20公里，可我宁愿再加上帐篷和睡袋的重量来避免人类对自然的破坏。
从黄山到南京的路上已经是雪花飘飘了，国道上的车和人都不多，沿途上遇上不少结婚的。从拖拉机和农用车组成的车队，到凯迪拉克打头的豪华阵容，飘雪的乡村显得分外喜庆。
看来在徽州农村这段时间真是好日子。掌柜的对车外飘着的雪一点儿不担心，她还沉浸在黄山的美好回忆中。而我却心里不由得暗暗叫苦，虽然现在地表温度较高，雪落在地上立刻变成水和泥。但是入夜之后，那就是冰了。大雪让南京往北的所有高速公路全部封闭，我们只好落脚南京。
第二天早晨从宾馆出来的时候天还在下雪，南京交通广播的消息除了沪宁高速之外，所有的高速依然封闭，我们只好继续沿着国道前进。3个小时后，我们终于进入了高速公路。这时候，掌柜的看着路面上湿滑的积雪，才感到了害怕。
"这路能走吗？会不会出事儿啊？"掌柜的声音都有些变了。
"放心吧，咱们这时越野车，我们开慢一些就好了"我镇定的安慰她。
"实在不行咱们去上海呆两天好不好？"掌柜的对上海的渴望完全源于小资的情节。
"不用了，你放心好了"上海对我来说永远是一个让人紧张的城市，每每走在大街上，我感觉旁边的人都在跑步一样的行走，而我是那么痛恨这些跑步上班的生活。
高速公路行车道上的积雪被大车碾压得溶化了，而超车道上却光溜溜的，几乎所有的车都沿着行车道走着。我心里很明白，晚上6点钟之后这行车道就会变成一个光溜溜的溜冰场，而且越接近北方，就越是如此。现在我唯一能做的就是趁着天亮尽可能的多赶路。因此我决定牺牲掉午餐时间。
下午3点钟的时候，在高速公路上看到第一起车祸：一个骑自行车的人撞上了一辆大卡车。大卡车差点儿冲到路基下，而那个骑车人和麻花一样拧着的自行车躺在大路中间。交警封锁了半边的公路，其他车辆只能擦着那个骑车人的尸体缓缓通过。我一手扶着方向盘，一手蒙住掌柜的眼睛，她有些晕血，不能让她看到这么血淋淋的场面。
其实我当时也知道，在这种路况条件下车速最多也就100-120公里/小时，而我无论如何是不可能在太阳下山之前赶到北京的。果然在5点钟我们到泰安的时候，路面结冰了。而老天看来似乎并没有给我们这些赶路人一点儿好脸色，天上又飘下了雪花。本来已经是结冰的路面加上一层雪更滑了。我尽量和前车保持着一定的距离，那是一辆瑞凤商务车，司机似乎雪地驾驶经验不足，总在不停的踩刹车，我看着他一闪一闪的刹车灯，感到有些不妙，于是我有意把我跟他之间的距离拉得更大了一些。果然没多久在一次刹车灯亮之后，我看到了他的车开始打滑，轮胎暴死了，车体也开始横着滑行起来，在一个540旋转之后，车尾部撞在了高速公路的护栏上，幸好没有翻入排水沟里，人看起来也没有受伤，但是车尾已严重变形了。
接下来的路面情况更糟糕了，在短短的几公里内几乎每隔几十米就有一辆车因为打滑翻倒在高速公路的排水沟里，而且有些车损坏严重。其中有宝马，也有奔驰，还有一辆小切，甚至我看到了一辆号称全是四驱的3.0的奥迪A4。
终于掌柜赶到了害怕："我们别走路了，停下来吧？"
"不，不能停下来，这是高速公路，我们要尽快赶到济南或者泰安的出口，否则会很麻烦。"我坚定的回答。我知道这时候停在高速公路上更危险，因为路面已经滑的厉害，而且所有的车都在靠着外侧的车行道上行驶，如果停在路肩上，那个车一旦打滑，哪就会把我们的车撞下高速公路。
大切的公路胎在这种道路上是难以胜任的，我不由得想起了队里流行的AT全地形了，如果我的大切穿上那样的鞋，这样的路就应该不怕了。前面的道路上越来越多的车侧翻在路边，很多大车都在安装防滑链，而那些没有防滑链的车，一旦停下来，再想起步就几乎不太可能了，路面光滑的如同镜子一样，已经变成了没有任何摩擦力了。
突然前面又有一辆车在路面上横了过来，我抬起油门，但是车速依然很快，我只好狠狠地踩住刹车了，车尾开始摇摆，随之abs和ebd立刻启动了，打滑在一顿一顿中被校正过来，车慢慢的停在公路边。我头上已经冒出了冷汗。掌柜的我问："你干吗停车啊？"她似乎根本就没有感到刚才的危险。
终于堵车了，远远的看过去有200辆以上的车停在那里，电台里面抄到的消息是有一大卡车因为打滑爬不上桥，堵塞了高速公路。我打开车门从车上下来，立刻赶到脚下一滑，连忙抓住车门才没有摔了一个跟头。这地面真tmd滑。就连The North face的登山鞋都不行。看看大切的公路胎，我真的有些不知所措。在我的车边停的是一辆宝来，也是北京的，看着他那单薄的轮胎，我都有点儿替他头疼。
果然在车队终于前行的时候，宝来动不了了。一档起步，打滑，二档起步，打滑，三档，终于可以走了。还是我的大切，丝毫没有费力的就起步了，我把档位防在1档上，这就意味着我的车速不可能超过40公里，但是制动效果要好得多，看着路面上那么多翻在沟里的车，我想不管如何安全第一吧。
终于看到了济南的出口，可以平安的走出高速公路了。在济南出口再一次遇到了堵车，大部分车都放弃了继续赶路的念头了。
从天津外环线上了京津塘高速公路的时候，一直沉睡着的我家掌柜的，睁开眼睛说了一句让我激动无比的话："我这次终于觉得你的驾驶技术还算不错哦，跟咱家的大切一样棒，咱们下次还开车出来。"这是我听过掌柜的给我的最高评价了。
总结：
- 冬季游览黄山最佳线路应该是从前山的玉屏楼索道上，然后徒步15公里到后山的北海宾馆住宿，北海和狮子林是山上条件最好的宾馆。全天供应冷热水。第二天再去梦幻景区和西海大峡谷，最后从松谷庵索道下山。车可以停在黄山大门的停车场，有专人负责管理。玉屏楼的条件是最差的，每天只有早晚6：30-7：30两个时段有冷水和热水。
- 黄山冬季对莲花峰、天都峰封山，仙人桥也会有时封闭。因此旅游线路要提前制定，以免走回头路。
- 如果是冬季，强烈建议购买一双防滑鞋套，特别是爬山的时候，荒山的很多景点和拍摄取景好的地方都须要它才能登上去。
- 由于所有的物资都是人力背上去的，黄山山上的物价比较贵，最贵的地方一瓶矿泉水10块，一条火腿肠15，一个红牛20。
- 登黄山不要携带太多的行李，如果不打算住一个星期，最好带上简单的衣服就好了。千万不要带拉杆箱子，否则就会尴尬的在黄山那一个一个台阶前难受了。
- 强烈建议不要去黄山各个宾馆的洗脚屋，桑拿，因为黄山的水资源人类占用的不少了，希望给那些石头缝隙中顽强生存的松树多留下一些。
- 大切雪地驾驶千万要小心，普通的公路胎对付毫无摩擦力的道路很难，使用1或者2档是有效的。遇到紧急情况的时候，不要乱打方向，应该果断的踩死刹车，要相信大切的abs和ebd。这个论断不知道正确与否，反正我当时是这么做的。还希望大师们给指点。
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2006-0308
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