搬到公司住了,非常的不適應.
一天的時間我哭了3次,一方面是由于剛跟好朋友分別,另一方面是覺得自己特別的淒涼,沒人要,寄人籬下的意思,第一次這麼無助.我這個胃口超好,一日三參少吃一口都不行的傢伙居然能一天就吃2個派,不得不說是個奇蹟.
最近一段時間,公司走貨很多,各個車間都忙的很.包裝車間的任務尤其重,而一般包裝上的活跟模具和加工車間不同,是每個人都能上手做的,不需要太專業的東西就能做.所以公司讓辦公室的人員在做好分內的事情前提下去包裝產品,原則上講,加班是自願的,但由于各部門主管的要求差異,造成了有的部門員工的加班是強制性的.
其實,我手頭上是有活的,新設計的几款手柄需要稍做修改,禮拜一要給客戶挑選,可是我是個愛往人堆里扎的,怎麼也耐不住性子繼續做我的圖,特別想去車間體驗一下那里的感受.
包裝車間里沒有空調,直徑有80cm的落地點扇直通,我從前面走過,那陣勢跟直升飛機的螺旋槳一樣,但是如次強力的風也不能緩解蒸籠般的車間燜/濕/熱的環境,因為吹出來的風也是熱的,包裝車間大致的工作分為:包裝盒上logo的燙印以及盒子的穿絲,還有泡殼包裝產品的高頻,打飛機孔,以及產品的放置和盒子的塑料包裝還有外箱的包裝和麥頭的粘貼.對了還有防盜貼的粘貼(這在上個月我就去車間幫忙的時候貼過)貼了2個小時胳膊就酸疼,而他們包裝車間的小姑娘比我要小個一兩歲,人很黑瘦天天的貼,她干活的速度讓我吃驚,我想要是計件拿錢的化我是生存不下去的)而且還經常性的加班,讓我覺得真的很佩服.
我找了個裝滿貨品的紙箱當坐騎,就開始干活了:我的任務是把穿完絲的盒子裝到塑料帶裡面按照一定的次序排放整齊,然後裝箱,可以說是談不上任何技術含量的工作,但是也一樣需要用心,因為若是不用心,盒子的擺放倒置的話很可能就會造成盒子在運輸過程中的損壞,所以還是需要很細心.拿塑料帶-把塑料帶的口捻開-拿盒子-放入塑料帶-包好-放入紙箱,重複這些動作63次就能裝滿一箱,然後就讓師傅過來封口.我一個人從7點多到10點多裝了5箱的盒子出來,還是很有成就感的,沒有煩膩這種工作,只是全身的衣服都讓汗水浸透了......
原本心情不好的我,在出完一身汗之後也覺得十分的暢快,不在委屈,不再難受.
從畢業走出校門,就努力的適應這社會,跟社會慢慢的磨合,有時候,工作中所呈獻出來的未必全是工作的本身的東西.
做人,做事都要腳踏實地.自己可憐自己的話是無藥可救的.
一天的時間我哭了3次,一方面是由于剛跟好朋友分別,另一方面是覺得自己特別的淒涼,沒人要,寄人籬下的意思,第一次這麼無助.我這個胃口超好,一日三參少吃一口都不行的傢伙居然能一天就吃2個派,不得不說是個奇蹟.
最近一段時間,公司走貨很多,各個車間都忙的很.包裝車間的任務尤其重,而一般包裝上的活跟模具和加工車間不同,是每個人都能上手做的,不需要太專業的東西就能做.所以公司讓辦公室的人員在做好分內的事情前提下去包裝產品,原則上講,加班是自願的,但由于各部門主管的要求差異,造成了有的部門員工的加班是強制性的.
其實,我手頭上是有活的,新設計的几款手柄需要稍做修改,禮拜一要給客戶挑選,可是我是個愛往人堆里扎的,怎麼也耐不住性子繼續做我的圖,特別想去車間體驗一下那里的感受.
包裝車間里沒有空調,直徑有80cm的落地點扇直通,我從前面走過,那陣勢跟直升飛機的螺旋槳一樣,但是如次強力的風也不能緩解蒸籠般的車間燜/濕/熱的環境,因為吹出來的風也是熱的,包裝車間大致的工作分為:包裝盒上logo的燙印以及盒子的穿絲,還有泡殼包裝產品的高頻,打飛機孔,以及產品的放置和盒子的塑料包裝還有外箱的包裝和麥頭的粘貼.對了還有防盜貼的粘貼(這在上個月我就去車間幫忙的時候貼過)貼了2個小時胳膊就酸疼,而他們包裝車間的小姑娘比我要小個一兩歲,人很黑瘦天天的貼,她干活的速度讓我吃驚,我想要是計件拿錢的化我是生存不下去的)而且還經常性的加班,讓我覺得真的很佩服.
我找了個裝滿貨品的紙箱當坐騎,就開始干活了:我的任務是把穿完絲的盒子裝到塑料帶裡面按照一定的次序排放整齊,然後裝箱,可以說是談不上任何技術含量的工作,但是也一樣需要用心,因為若是不用心,盒子的擺放倒置的話很可能就會造成盒子在運輸過程中的損壞,所以還是需要很細心.拿塑料帶-把塑料帶的口捻開-拿盒子-放入塑料帶-包好-放入紙箱,重複這些動作63次就能裝滿一箱,然後就讓師傅過來封口.我一個人從7點多到10點多裝了5箱的盒子出來,還是很有成就感的,沒有煩膩這種工作,只是全身的衣服都讓汗水浸透了......
原本心情不好的我,在出完一身汗之後也覺得十分的暢快,不在委屈,不再難受.
從畢業走出校門,就努力的適應這社會,跟社會慢慢的磨合,有時候,工作中所呈獻出來的未必全是工作的本身的東西.
做人,做事都要腳踏實地.自己可憐自己的話是無藥可救的.
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