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摘自《参考消息》2007年5月19日第3版 日本《产经新闻》5月18日报道

自朝鲜半岛被隔断以来，首对贯通南北铁路的列车终于在17日跨越了南北朝鲜之间的军事分界线。但是，与放焰火、全程电视直播的韩国热烈气氛不同，北朝鲜没有举行什么特别的仪式。看来，北朝鲜的戒心仍然很强。韩国政府对南北交流“自娱自乐”、“自卖自夸”的状况不免让人感觉——南北真正交流任重道远。

为了实现南北铁路列车试运行，韩国共计投入了约5454亿韩元（约合5.8亿美元）的资金。北朝鲜境内的铁路和车站都是韩国帮助修建的。但是，南北铁路何时才能真正实现通车尚无时间表。韩国希望它的铁路可以连通中国和俄罗斯，甚至想通过铁路连接欧洲。帮助修复北朝鲜境内废旧的铁路所说也在计划当中。

而另一方面，走“军事优先”路线的北朝鲜，不会关心铁路运输等经济基础设施的建设。包括铁路在内的韩国对北朝鲜经济合作，最后却成了为北朝鲜的军事优先政策“埋单”。

北朝鲜对南北铁路贯通的态度依然消极。这次的列车试运行也纯粹是为了给韩国的各种援助一点“面子”。北朝鲜的警惕，源自于对“南北铁路贯通会让北朝鲜人民感觉陷入韩国主导的南北统一”的担心。

而韩国之所以对北朝鲜进行以铁路为首的援助，也是为了提高北朝鲜对自己的依赖程度，在促进韩国主导的统一的同时，削弱中国对北朝鲜的影响力。