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但是，从我的走访中，发现其实这里所谓的物流还仅仅停留在之前的托运部阶段，是完全的市场竞争使得物流成本能够下降。
义乌国际物流中心的相关科研小组曾经有为了建立现代物流体系做过一些尝试，例如为整个市场建立统一的计算机网络系统，为车辆配备GPRS卫星定位系统，时时跟踪货物，提升物流服务水平，但是事实证明目前这总方法还是行不通，因为客户并不需要这么高的物流服务水平。
从目前来看，义乌的这种小物流、货代公司已经完全可以满足市场和客户的需求，而且在目前似乎也只有这种小而多，小而全的存在形式是适合这种特定的市场环境的。这些小公司没有所谓的计算机物流网络系统，这里的职员不用受专业物流的培训，他们拥有的学历也是相对较低的，甚至在国际物流中心内的几家稍大规模的物流公司也是这样，虽然他们拥有比较先进的硬件设备，但软件、管理方面却跟不上。
    
   各部门间、系统间在物流概念理解上的分歧实际上反映了管理体制和条块分割所带来的各部门在发展物流产业指导思想上的不和谐，这种不和谐严重阻碍着物流产业的健康发展。因此，为了对区域物流进行有效管理，还必须制定综合性的物流产业政策。义乌的物流市场正在形成，实践的形势要求我们去把握市场特点，研究市场规律，并制定相应的政策来规范市场行为，这样才能引导物流业的健康稳步发展。各地区应根据自身的基础和条件，首先制定一些符合本地特色的区域物流政策。
一般地讲，一个区域物流体系的建设规模大、耗资多，技术性、系统性强，涉及到的企业经济主体、行业、商品种类范围广，对城市、区域的社会经济发展往往有深远的战略意义和影响。因此，从区域规划的政策性、综合性、长期性、地方性的特点出发，我们必须运用区域规划和区域经济发展的理论为指导，遵循物流业发展的产业寿命周期规律，积极探索成功的发展模式。




参考网站：http://61.144.23.93
    http://china.ywbb.com/
    http://www.1556.net
          http://www.ccper.org
          
走访单位：义乌国际物流中心（主任室，法国达飞义乌办事处，中远集团义乌办事处，中外运集团义乌办事处）    
      锦程国际物流有限公司嘉仪货运公司




                                             2005 / 8 / 28