稍稍留意了一下，这几天全国各地都开始搞起公交周无车日的活动，像模像样间似乎有点儿往发达国家那里靠靠的意思了，但是仔细品味一下，反而更像每一年的学雷锋日，当天必然冒出一堆人坐在街头义诊，学校和单位也会组织人上街慰问交警、体恤一下孤寡老人，一年没有清洗的栏杆啊岗亭啊都涣然一新，等着下一个雷锋日......
我相信在那无车日的一周里，道路交通一定会很通畅，大街上也会更清爽，也许连天也会蓝一点儿，可惜也不过是那几天而已吧，之后车照跑，喇叭照叫，不会有一丝儿分别，只等下一个无车日的到来。
其实提倡公交日我觉得真的是一个好提议，但对公交真正的重视才是解决问题的根本，对于天天受公交拥挤、拖沓、闷热的欺凌，一旦有了经济条件去买一辆私家车无可厚非，炫耀显富倒在其次，改善出行质量才是最大的考量。试想如果一个城市的公交网线发展到了四通八达、网络全城的地步，而这个公交的线路又足够畅通、事故反映又足够及时、交通配套设施又足够人性化，那么经济又实用的公交车又怎么会被人拒绝呢？而实际上，即便是上海这种大城市，号称拥有如何如何的公交网线，其实又如何呢？举个例来说，前两天一个同事和我说她坐的那班车到了晚上8：20后就没有了，所以只要加班就会很麻烦，老实说我到现在也没想通，什么车有必要这么早收班吗？这也叫便民吗?可是这确实是真事，而且这种事也不胜枚举：班次间隔时间太长、超员载客（我真不明白公交车就不存在超载问题吗？）、夏热冬冷、堵车.......还有很多公交线路没有涉及到的区域，这也是为什么上海人走路会那么快的原因了，因为要在换乘中奔忙啊！唉
可惜我没办法指望一两个公交周就能改变什么，除了鼓励市民使用公交车出行的同时，政府是不是应该在公交线路建设上多花点儿心思，让市民真正心甘情愿去选择便捷实惠的公交车，也好过这种无聊的全民做秀。
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