为了共同的期盼
——记参加3#线试车的皖维水泥人
皖维日产6000吨水泥熟料工程是目前巢湖市单线产能最大的水泥生产线，是皖维"十五"投资项目中单项投资额最多的工程，2004年1月18日动工开土。此后的建设过程始终受到厂人的关注。2005年7月1日，该线点火试车，在这试车调试的80天时间里，无时不牵动着全公司上下，本文试记述3#线试车中的水泥人。
（一）
俗话说，开弓没有回头箭，自从公司副总经理缪玉如同志接过3#线环保技改工程帅印，这一批为皖维建材事业而集合在一起的工程建设者们丝毫未敢懈怠。由于日产6000吨水泥熟料生产线的设计在全国尚属首例，加之是以处理工业废渣为主的工艺特点，从设计到工艺操作都无现成的经验可借鉴，给生产调试带来很大难度，需要不断地摸索。
水泥3#生产线烧成旋窑自7月1日第一次点火，经过5天半共130小时升温，到7月10日进入投料阶段，终于令百米高的烟囱冒出缕缕白烟。它像一朵祥云，安抚着为它守护了500多个日夜的指挥者、建设者，告慰全公司数千关心他的人们。谁料天有不测风云，此后不到3天，窑内出现掉砖，被迫停车抢修。7月18日，旋窑恢复运行，开始投料试产。然而"屋漏偏逢连天雨"，一场突如其来的暴风雨打乱了整个试车计划，造成原料输送系统无法正常运行，堵的堵、漏的漏……设计中的缺陷一一暴露，整改是唯一出路。水泥人凭自己的经验和胆识向现工艺发起整改。又是十多个不眠之夜，水泥人不惜仅有的一点体能，向困难再次发起冲击……到7月29日终于完成初步调整。在确认设备具备运行条件后，8月15日，疲惫不堪的调试人员又一次揿下了试车按纽。或许是上苍有意要考验水泥人的智慧、毅力和胆识，大窑在运转两小时后，一台800KW的主减速机突发故障，一场检修鏖战由此展开……
经历了一次次调试、改造的摸索，赋有高度责任感和使命感的工程技术人员攻克了一个又一个技术难题，能吃苦耐劳、敢打硬仗水泥工程的建设者排除了试车中出现的窑尾舌口过短、窑头罩偏大、窑尾易吐料、煤粉仓漏水等一个个设计缺陷。8月30日晚20：00，已是初秋时节的夜晚凉意习习，水泥3#线上灯火通明，一颗颗充满期待的心和一双双企盼的眼睛被3#线点燃的火再次照亮。由于窑体经过了前期的烘烧，很快具备煅烧条件，点火的翌日便开始了投料。截至记者发稿之日，3#生产线已连续运行27天，负荷达到窑设计能力80%条件。据现场指挥人员介绍，正根据生产过程中暴露的问题，着手解决原材料供应量，立磨输送喂料量小等设计不足的问题，尽早实现稳定达产运行。
（二）
水泥生产用的设备都是大型机台，单打一居多，一旦出现意外情况，就会因无备台，进而影响后序工艺，直至停窑。参加调试需对试车过程中设备运行的每一个环节进行监控，不放过丝毫变化；而正常投料时，窑决不可停，否则后果不堪设想。正因如此，试运行以来，生产技术人员已养成了巡视习惯，每天下班后，紧接着就是全面查看设备，不到晚上十点决不吃晚饭。记得调试期间有一天晚上近9时，电仪技师刘歆竹在对窑系统重要部位巡查，突然发现窑主传齿轮处有异常，急忙报告试车指挥员，经检查发现变速箱齿轮卡死，情急之下，经理薛平果断指挥，用最迅捷的方式阻断了事态发展，避免了一场可怕的事故。
据了解，自8月30日点火至今，参加试车工作的水泥分公司领导和工程技术人员，回家趟数最多的也不过二到三天。他们在中控室、塔架上、磨机旁，在高分贝、强震动的作业环境里随时待命，困了、就地躺一会，饿了，一份盒饭充饥。难怪设计院的人说，"我们设计了那么多工程，从没见到过如今的国有企业还有这样一支不讲条件、无私奉献的职工队伍……"分公司党总支书记丁家长在谈到他的战友薛平经理的事迹以及党员骨干赵日全的事例时，禁不住潸然泪下。不是亲眼所见，谁会相信薛经理已经忙得36小时未吃一口饭，未睡过一个囫囵觉，一个月家门未进！不是亲耳所闻，谁会知道3#线副工段长赵日全，竟然让上初一的儿子照顾骨裂卧床的妻子，自己为了调试生产，近20天没回家，十几天没洗一把澡，人累得又黑又瘦；不是亲身经历，谁能体会3#线工段长管建文整天忙于生产现场，在得到妻子理解之后，二人决定暂时放弃怀孕生子，全身心投入生产调试工作中。
（三）
一件件感人事迹是水泥人用汗水谱写的一曲曲创业赞歌，那铿锵有力的节奏，成为水泥人攻坚克难的不竭动力。水泥人博大的胸怀，能容天、容地、容纳任何辛酸苦辣，而这一切只为心中那份永不熄灭的希望——让生产线早日达产达标。也许是因为3#线肩负的期望太重，以至于我们对它的试车要求近于苛求。一分耕耘，一分收获。令人振奋的是水泥3#线稳产达产的曙光已现，毕竟我们已经掌握这庞然大物的习性脾气。水泥3#线建设过程中，培养和锤炼出的吃苦耐劳、敢于拼搏，永不言败的水泥精神，将是铸就辉煌皖维的力量之源。
——记参加3#线试车的皖维水泥人
皖维日产6000吨水泥熟料工程是目前巢湖市单线产能最大的水泥生产线，是皖维"十五"投资项目中单项投资额最多的工程，2004年1月18日动工开土。此后的建设过程始终受到厂人的关注。2005年7月1日，该线点火试车，在这试车调试的80天时间里，无时不牵动着全公司上下，本文试记述3#线试车中的水泥人。
（一）
俗话说，开弓没有回头箭，自从公司副总经理缪玉如同志接过3#线环保技改工程帅印，这一批为皖维建材事业而集合在一起的工程建设者们丝毫未敢懈怠。由于日产6000吨水泥熟料生产线的设计在全国尚属首例，加之是以处理工业废渣为主的工艺特点，从设计到工艺操作都无现成的经验可借鉴，给生产调试带来很大难度，需要不断地摸索。
水泥3#生产线烧成旋窑自7月1日第一次点火，经过5天半共130小时升温，到7月10日进入投料阶段，终于令百米高的烟囱冒出缕缕白烟。它像一朵祥云，安抚着为它守护了500多个日夜的指挥者、建设者，告慰全公司数千关心他的人们。谁料天有不测风云，此后不到3天，窑内出现掉砖，被迫停车抢修。7月18日，旋窑恢复运行，开始投料试产。然而"屋漏偏逢连天雨"，一场突如其来的暴风雨打乱了整个试车计划，造成原料输送系统无法正常运行，堵的堵、漏的漏……设计中的缺陷一一暴露，整改是唯一出路。水泥人凭自己的经验和胆识向现工艺发起整改。又是十多个不眠之夜，水泥人不惜仅有的一点体能，向困难再次发起冲击……到7月29日终于完成初步调整。在确认设备具备运行条件后，8月15日，疲惫不堪的调试人员又一次揿下了试车按纽。或许是上苍有意要考验水泥人的智慧、毅力和胆识，大窑在运转两小时后，一台800KW的主减速机突发故障，一场检修鏖战由此展开……
经历了一次次调试、改造的摸索，赋有高度责任感和使命感的工程技术人员攻克了一个又一个技术难题，能吃苦耐劳、敢打硬仗水泥工程的建设者排除了试车中出现的窑尾舌口过短、窑头罩偏大、窑尾易吐料、煤粉仓漏水等一个个设计缺陷。8月30日晚20：00，已是初秋时节的夜晚凉意习习，水泥3#线上灯火通明，一颗颗充满期待的心和一双双企盼的眼睛被3#线点燃的火再次照亮。由于窑体经过了前期的烘烧，很快具备煅烧条件，点火的翌日便开始了投料。截至记者发稿之日，3#生产线已连续运行27天，负荷达到窑设计能力80%条件。据现场指挥人员介绍，正根据生产过程中暴露的问题，着手解决原材料供应量，立磨输送喂料量小等设计不足的问题，尽早实现稳定达产运行。
（二）
水泥生产用的设备都是大型机台，单打一居多，一旦出现意外情况，就会因无备台，进而影响后序工艺，直至停窑。参加调试需对试车过程中设备运行的每一个环节进行监控，不放过丝毫变化；而正常投料时，窑决不可停，否则后果不堪设想。正因如此，试运行以来，生产技术人员已养成了巡视习惯，每天下班后，紧接着就是全面查看设备，不到晚上十点决不吃晚饭。记得调试期间有一天晚上近9时，电仪技师刘歆竹在对窑系统重要部位巡查，突然发现窑主传齿轮处有异常，急忙报告试车指挥员，经检查发现变速箱齿轮卡死，情急之下，经理薛平果断指挥，用最迅捷的方式阻断了事态发展，避免了一场可怕的事故。
据了解，自8月30日点火至今，参加试车工作的水泥分公司领导和工程技术人员，回家趟数最多的也不过二到三天。他们在中控室、塔架上、磨机旁，在高分贝、强震动的作业环境里随时待命，困了、就地躺一会，饿了，一份盒饭充饥。难怪设计院的人说，"我们设计了那么多工程，从没见到过如今的国有企业还有这样一支不讲条件、无私奉献的职工队伍……"分公司党总支书记丁家长在谈到他的战友薛平经理的事迹以及党员骨干赵日全的事例时，禁不住潸然泪下。不是亲眼所见，谁会相信薛经理已经忙得36小时未吃一口饭，未睡过一个囫囵觉，一个月家门未进！不是亲耳所闻，谁会知道3#线副工段长赵日全，竟然让上初一的儿子照顾骨裂卧床的妻子，自己为了调试生产，近20天没回家，十几天没洗一把澡，人累得又黑又瘦；不是亲身经历，谁能体会3#线工段长管建文整天忙于生产现场，在得到妻子理解之后，二人决定暂时放弃怀孕生子，全身心投入生产调试工作中。
（三）
一件件感人事迹是水泥人用汗水谱写的一曲曲创业赞歌，那铿锵有力的节奏，成为水泥人攻坚克难的不竭动力。水泥人博大的胸怀，能容天、容地、容纳任何辛酸苦辣，而这一切只为心中那份永不熄灭的希望——让生产线早日达产达标。也许是因为3#线肩负的期望太重，以至于我们对它的试车要求近于苛求。一分耕耘，一分收获。令人振奋的是水泥3#线稳产达产的曙光已现，毕竟我们已经掌握这庞然大物的习性脾气。水泥3#线建设过程中，培养和锤炼出的吃苦耐劳、敢于拼搏，永不言败的水泥精神，将是铸就辉煌皖维的力量之源。
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