读书与藏书

这几天上班坐公交车，来回都是站着，早晨站十里，傍晚再站十里。在人头攒动中，感受着车子的颠簸，有时还能低下头来，透过人缝看看车窗外的风景，也算是锻练身体、陶冶性情两不误。但仍有使人不能忍受者，如果运气不好，就有可能来回两次碰到公交车半道添加天然气。所以，每次车子路过加气站，都叫我提心吊胆，恐怕车子停下来，把一车人象赶鸭子似的赶下汽车，然后由北门走到南门，或由南门走到北门，等待重新上车。等待着，等待着，一般少者等待十几分钟，多者要等半个多小时。下班回家还没有什么，除了儿子吃过饭要上学，来不及就吃点先走了，咱的老婆够贤慧，必等咱回家一块吃饭不可；麻烦的是上班的路上，单位一个电话接着一个电话催，而自己还着急不得，不然，售票员会说："着急什么？着急用专车啊，没专车也可以打面的呀。"有时，真想打的一走了之，但摸摸自己羞涩的钱包，还是等下去更合算，只得作罢。
　　这不禁使我想起以前坐车的情景来，也就是在今年春节前，坐这趟线路的公交车，真正有上帝的感觉。那时，跑这条线路的是两路车，一路是28路，一路是38路。两路车相互竞争，车价三年没有变，都是全程一元。车十分钟一趟，非常准时，车上一般没有满坐过，来回坐得舒舒服服。也从未发生过半道扔下乘客加气之事。三年中，我甚至从来不知道公交车是烧天然气的。后来打听得知，原来加气是在客人到站后，在车辆排队中间，车再跑回去加气。但三年中间，两路车上的工作人员虽然跑着同一线路，始终是鸡犬相闻，老始不相往来，后来就发生了两路车集体械斗之事。春节前，还发生了两路车集体上访的事情。大概是出于创建和谐社会的需要吧，市府决定，将两路车合并，这就是现在的20路。
　　说起来，两路合并成一路，车辆和人员并没有减少，两班行政人马变成了一班，运营成本还应该降低。但为什么原来三年没有更改票价，合并后票价由全程一元涨到了一元五角，车次由原来的十分钟一趟变成了现在的二十分钟一趟。过去售票员把乘客当做上帝，现在却将上帝冷嘲热讽。最不可忍受的是半路加气，公司领导难道不知道？
　　究其原因，也不过就是我文章的题目了－竞争和垄断。在竞争时，乘客是他们的衣食父母，服务不好，把乘客烦火了，不坐28路可以等38路，反正也等不了多长时间。两路变成了一路，乘客就没有选择了，上帝也就变成了孙子。这只是垄断侵犯消费者权益的问题，在中国，这种情况司空见惯，消费者加强点个人修养，将消费过程变成哑巴过程，少说话也还能过的去。但由此不仅使我想到，为什么在中国不竞争就必然垄断，不垄断，就必然是一种无序竞争呢？这个问题，可不是一个小问题，它是建立社会主义市场经济必然解决的大问题。不解决这个问题，市场经济必不能正常地运行。在创建和谐社会的进程中，不能消除竞争，在竞争中，一定要建立和谐。这些说起来容易，但真正实行，在我看来，却任重而道远。
　　以上问题，本来不应该是小民考虑之事，今天由坐公交车偶而想到此。不过记之，存之，没有什么用处。还是准备明天一早挤我的公交车吧。