2006

喜欢飚车，喜欢那种风驰电掣的感觉，喜欢车轮驰过水滩的那种撕裂纸张般的"斯啦"的那种声音和飘起的水花。
这种喜欢可能是从小就有的，当我还骑在牛背上的时候，就想象着那种感觉，闭着眼睛想象着在天空飞行的感觉，可是睁开眼睛发现我的坐骑还不紧不慢的啃着青草，那是多么失落呀。学会骑自行车后，初步有了那种感觉。最让人激动的是，在读中专的时候，一次和一辆柴油三轮车飙，竟然20里路没有被他甩掉，气的三轮车夫直瞪眼 ，当然付出的代价就是一个跟头摔得我好半天没有爬起来，膝盖和小腿都破了。
飚车的时候，我喜欢打开车窗，最好也打开车顶窗，听着耳边呼呼的风声，感受道路两边飞逝而过的建筑、树木，尤其是那种带着淡淡的咸味的海风吹在脸上，让你几乎喘不过气。 那种感觉真是"爽"。
听说96年的深圳深南大道，还是飚车的好地方，每天傍晚，都会有一群人在上面飚车，掀起一阵阵尘土。但是现在的深圳已经没有可以飚车的地方，深南大道别说飚车，下班的时候能够走动都不容易。就是号称全国最飘落的快速路滨海大道，也是最高只能时速140左右，如果在上下班的高峰，能够60已经很值得庆幸了。
前年，我和一个同事到海丰调查一个拐卖儿童的案件，那个同事是个转业军人，人长得及其帅，帅的到现在没有没有女朋友，据说女孩子看到这么帅，都自卑的不敢和他交往，只有两个模特曾经和他交往一段时间后，也是很自卑的离开了。没想到他的车开的也是那样的帅，刚刚到华为基地的高速公路的时候，他已经开到时速180左右，等到过了大亚湾，时速已经超过210。我们打开所有车窗，打开车顶窗，让海风、山风尽情的吹着，让心情飞扬，让思维停顿，脑海里只有不断变换的景色。
在深圳都市频道"罪与罚"节目看到过，法拉第老总在日本，把法拉第赛车开到时速300，我无法体会那种感觉，没有那么好的车，国内应该也没有那么好的路，但是海丰那次也是让我记忆犹新。
飚车必须要求车没有毛病，刹车尤其要灵，其他元器件也要完好，主要是车况良好。如果这样的速度再飞出两个轮子，那就整个报销了，包括车和人。去年，我们大队副大队长，带着两个女同事到广州开会，开的是那种三菱吉普，走到虎门的时候，右边的两个轮子同时飞掉了。当时两个女的，一个是尖叫足足20分钟，另一个根本说不出话，脸色已经没有血色。广深高速，走过的人都知道那上面的车密度，虽然不能说世界上最繁忙的高速路，但是肯定可以说是国内最繁忙的，在如此多车的路上，时速肯定不低于120的情况下，三个人竟然完好无损，这种情况可不是每次都那么幸运遇到。
我们没有什么好车开，但是要飚车，肯定要求地盘要重的那种，2001年的5月份，导师的南京扬子石化项目出了些小问题，但是该工厂的一天产值就到800万美圆，当时导师要求我一个小时由合肥到南京，当时是导师的司机送我，我们用40分钟到江北，然后10分钟到大厂区。这个过程感觉都是在飞，由于桑塔纳2000的底盘太轻，车开快了，没有那种飞速的刺激，有的只是不断的担心。
还有个要求可能很多人不理解，那就是不喜欢开自动档车，那种车整个开车过程只是右脚的事情，没有意义。我喜欢的是那种手动档的车，需要不断的加速，不断的换档，这样才有真正开车的感觉。打个男人都能明白的比方，开车就像做爱的整个过程，飚车时候的换档就是阴茎龟头冠状边沿在进入阴道和阴道口摩擦的那种瞬间闪电般的感觉，而飞速的开车就是阴茎在阴道的猛打猛撞。如果没有换档动作，整个飚车过程也就没有了他的原有的意义。
当然飚车永远没有那种感觉：女人躺在你身下已经汗水盈盈，无法呼吸，双腿紧紧夹住你的屁股和大腿，双手紧紧抱着你的腰，指甲深深刺进你的肌肉，而这时的你却一泻而出。
这种境界可能是世界上最高境界。