czhmm的博客

     在微型两厢轿车市场日渐低迷之时，大两厢车，也就是A0级和A级两厢车却呈现出迅猛的发展势头。老款持续热销，如飞度、骐达和福克斯HB，新款扎堆上市，合资品牌纷纷推出新车型抢占市场，自主品牌也要试水。今年可能会是两厢轿车市场的发展元年。

     今年的两厢车市场车型增多，自主品牌会进入，竞争将会比以往任何时候都激烈。很多快上市的车型都确认参展上海车展。显然，上海车展将会给这些车型提供一个大擂台，刚上市的、快上市的、计划上市的都会在这里进行第一次的PK。上海车展将是今年两厢新车的第一战场。

     合资品牌有两厢赛拉图、日产骊威、天语SX4、马自达2、丰田yaris，自主品牌有奇瑞A1和A3、华晨A1和比亚迪F3-R，虽然数量没有合资品牌的多，但自主品牌近期迅猛的发展势头必然能吸引很多的目光。

比亚迪F3-R VS两厢赛拉图

     两厢赛拉图已经确定要参展，而且厂家宣称是全球首发的新车，有别于目前的欧洲版。两厢伊兰特已经上市了，不难想象，如果同一平台的话，两厢赛拉图的技术参数会跟前者很接近。比亚迪F3R作为唯一一款自主A级两厢车型，将会单独面对凯越HRV、两厢伊兰特、两厢赛拉图这些合资品牌的挑战。

     近期关于F3-R上市的新闻很多，现在技术参数都公布了，看来上市在即。F3-R最大的亮点在于尾部，和凯越充满动感的尾部神似，后大灯又参考了速腾尾灯的设计元素，一切都在围绕“运动、时尚”做文章。从F3-R的身上能看到，自主品牌的车是越做越漂亮了。值得一提的是F3R的发动机并没有延用F3的三菱4G18发动机，而是使用了1.5L的4G15，厂家可能考虑到节省消费税的问题，然而这款发动机的功率也达到78KW，比4G18的75KW还要高。

日产骊威 VS天语SX4

    骊威一度被认为是日产note，但从最近网上公布的参数来看，与东风日产MPV骏逸的关系更大。骊威车身的高和宽与骏逸是一样的，轴距都是2.6米，只是长度短了，看来就是一款5座的骏逸。骊威最大的亮点在空间，从公布的图片来看，骊威难掩MPV车型外观不讨好的缺点。这款定位多功能家用的小型MPV跟传统的两厢车实在有很大的差别，如果考虑到市场风险的因素，厂家的定价可能不会太保守。

    如果说天语SX4是骊威的对手似乎有点牵强，与骊威相比，SX4的车身较为娇小。但两者同是日系车，难免会被拿来比较。SX4的定位是运动休闲车，小型SUV，外形时尚靓丽，这样的定位感觉跟雨燕没有太大的差别。据悉会在上海车展公布价格，希望长安铃木吸取三厢天语定价失败的教训，车小价高在中国没市场。

奇瑞A1 VS华晨A1

    奇瑞A1可能会在上海车展上市，A1把竞争对手锁定为飞度、乐骋、标致206等A0级别的两厢车，但从A1的参数来看，定位A0级别有点牵强，轴距2.39米，长宽高3700mm、1578mm、1527mm，看来只是比QQ稍大点的微型车。A1在北京车展已经展出过，的确是一款时尚小车，继承了QQ可爱诱人的优点。以奇瑞目前的市场战略来看，A1的定价不会太高，今后可能是替代QQ的一款产品。

    据闻华晨近期要推出A0级别的两厢车，并且在上海车展展出，目前关于华晨A1的消息还很少，只是有些路试爆光的谍照。从谍照来看，前脸设计有几分竣捷的风格，相信竣捷的成功给华晨不少的启示。

    同是自主品牌的新车型，相信在上海车展上，人们不免会拿奇瑞A1与华晨A1作比较，还有比亚迪的F3R，虽然三款车不是同一个级别（奇瑞A1为微型，华晨A1应为A0级，F3R是A级的），但外形设计、车身工艺等方面的比较不可避免。

马自达2 VS 丰田yaris

    马自达2 PK丰田yaris可谓是这次上海车展两厢车的高端对决。这次参展的马自达2是3月日内瓦车展全球首发车型，是马2全新的换代车型。虽然有要国产化的消息，但受产能的限制，应该不会是2007年的事了，而且马自达会不会把最新的车型拿到中国投产仍是个疑问。

    与马2不同的是，丰田已经明确参展的yaris是广丰08年投产的车型。作为广丰第二款车型，厂家给予了足够的重视，第二工厂已经在建，设计的产能达30万，根据丰田在中国战略，yaris应该是一款走量的车型。

    可以看到，随着两厢车在中国市场的逐渐走俏，日系厂家已经摩拳擦掌。今年是导入期，08年随着马自达2、yaris的投产上市，还有飞度的换代，两厢车市场更高级数的竞争将会被激发。

    由此看来，将会有不少于8款的两厢新车要抢滩上海车展，期间的争艳斗丽必然是一大亮点，吸引时尚、年轻的眼光。