昨天飚了一整天UG，今天发觉右手食指、中指和无名指第一关节好像要断掉一样——看来用了很多多余的力量。。。很痛>_<
这两天第一次觉得引擎类的游戏这么好玩，就像有“瘾”一样，，以前对汽车一点兴趣都没有的偶，也不禁去买了最新一期的《汽车杂志》，不过想到北京的环境。。。堵车。。。郁闷ing。。。
这两天的心得即如下两点：
1、自动档和手动档的关系，就像圆角方形和直角方形一样，自动档显得更圆滑一些，但需要更好的感觉——就是所谓“车感”吧——转弯处根据导航图的角度计算提前量，适时搭配手刹和Tubro会事半功倍之效果。但自动档在车多的情况下，不是很容易操控的说。。。手动档的优势在于微细之处，但也要求玩家有相当的反应才可以。。。如偶般反应较迟钝的玩家就要多多练习了！
2、关于车子，偶这些天主要玩了三辆，一款是Honda的CIVIC，一款是Mazda的MIATA MX-5，另一款则是Ford的FOCUS。CIVIC是最先可购买车辆中最贵的车型，性能十分均衡，易上手。MX-5的车型偶不喜欢，但是最高速是最高的（也可能是偶改装的问题），在直线加速的关卡，非常有利，而且转弯时的操控性十分之流畅。FOCUS是今天刚刚发觉耗用的——因为若干关卡中电脑驾驶的都会“先拔头筹”，经自己亲“身”体验之后，发觉该款车的性能十分优良，启动最快（经常一上来就得到Start Head的100分），而且后劲十足——在淘汰赛中落后一般都能追上，缺点就是平衡性较差，可能是由于车身较短的缘故吧，很容易翻车的说。。。
嗯，，UR是一款非常不错的游戏，游戏的进行颇值得为其赞颂一番，真是由浅入深，没有刻意的练习，只需要按部就班的完成任务，过关，很多飚车的技巧就“潜移默化”了！但是。。。555。。。偶至今不得车体改装之要领，一切都是但求最贵不知最好。。。
这两天第一次觉得引擎类的游戏这么好玩，就像有“瘾”一样，，以前对汽车一点兴趣都没有的偶，也不禁去买了最新一期的《汽车杂志》，不过想到北京的环境。。。堵车。。。郁闷ing。。。
这两天的心得即如下两点：
1、自动档和手动档的关系，就像圆角方形和直角方形一样，自动档显得更圆滑一些，但需要更好的感觉——就是所谓“车感”吧——转弯处根据导航图的角度计算提前量，适时搭配手刹和Tubro会事半功倍之效果。但自动档在车多的情况下，不是很容易操控的说。。。手动档的优势在于微细之处，但也要求玩家有相当的反应才可以。。。如偶般反应较迟钝的玩家就要多多练习了！
2、关于车子，偶这些天主要玩了三辆，一款是Honda的CIVIC，一款是Mazda的MIATA MX-5，另一款则是Ford的FOCUS。CIVIC是最先可购买车辆中最贵的车型，性能十分均衡，易上手。MX-5的车型偶不喜欢，但是最高速是最高的（也可能是偶改装的问题），在直线加速的关卡，非常有利，而且转弯时的操控性十分之流畅。FOCUS是今天刚刚发觉耗用的——因为若干关卡中电脑驾驶的都会“先拔头筹”，经自己亲“身”体验之后，发觉该款车的性能十分优良，启动最快（经常一上来就得到Start Head的100分），而且后劲十足——在淘汰赛中落后一般都能追上，缺点就是平衡性较差，可能是由于车身较短的缘故吧，很容易翻车的说。。。
嗯，，UR是一款非常不错的游戏，游戏的进行颇值得为其赞颂一番，真是由浅入深，没有刻意的练习，只需要按部就班的完成任务，过关，很多飚车的技巧就“潜移默化”了！但是。。。555。。。偶至今不得车体改装之要领，一切都是但求最贵不知最好。。。
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